空中侦察里程碑的半个世纪纪念
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空中侦察里程碑的半个世纪纪念
SR-71战略侦察机在很久以前就设定了极高的标准
匿名 2015年1月8日，星期四
在假日期间，很少有人注意到一个具有里程碑意义事件的50周年纪念日已经过去——那就是卓越的洛克希德SR-71的首次飞行（1964年12月22日）。这款历史上最快的吸气式载人飞机，其先进程度和超前性几乎令人难以想象，尤其是考虑到美国国家航空航天局(NASA)将其最后一架从飞行线上退役已经是十六年前的事了。
照片：美国空军照片，由技术军士 Michael Haggerty 拍摄/公有领域
在20世纪50年代，洛克希德著名的臭鼬工厂研制了飞得高但相对较慢的U-2，为中央情报局执行侦察任务。1960年，弗朗西斯·加里·鲍尔斯驾驶的一架U-2在苏联上空被击落后，中央情报局再次找到洛克希德公司和著名的飞机设计师凯利·约翰逊，要求设计出一种能有效抵御当时武器的飞机。经过相对较短的时间，创新的A-12诞生了，它后来为SR-71提供了概念设计基础。
臭鼬工厂的SR-71装配线 照片：CIA/公有领域
SR-71能够以超过音速三倍的速度飞行，巡航高度超过85,000英尺（约25,900米）。它于1966年至1998年间在美国空军服役，执行战略侦察任务；并于1992年至1999年间由NASA作为高空研究平台使用。它由两名飞行员操作，他们坐在串联式驾驶舱内，飞行员在前，"侦察系统官"在后舱监控和操作传感器及电子系统。该飞机配备了电子对抗设备，并采用了早期的隐身设计尝试，以减少雷达截面积并规避拦截，但其主要防御手段仅仅是其运行的高速和高巡航高度。它曾多次加速摆脱向其发射的地对空导弹。没有一架SR-71曾被击落过。
SR-71携带的所有传感器都位于机头或机身侧面被称为"边条"的结构内的舱室中。机头部分是可拆卸的，以便飞机能快速装备多种机头中的任何一种：包括光学杆式相机、装有古德伊尔或劳拉公司地面测绘雷达的机头，或高级合成孔径雷达(ASARS I)。最初，边条舱室安装的是由Hycon公司制造的"作战目标相机"。这些相机焦距为13英寸（约33厘米），使用9x9英寸（约23x23厘米）胶片。OOC在20世纪70年代初被由Itek公司制造的"技术目标相机"所取代，其焦距分别为36英寸（约91厘米）、48英寸（约122厘米），最终达到66英寸（约168厘米）。边条舱室还容纳了许多信号情报记录器，用于在飞越上空时捕获搜索雷达和地对空导弹系统的电子特征信号。
NASA认识到SR-71作为高速、高空航空研究测试平台的价值。以NASA德莱顿飞行研究中心的一个基地为据点，该飞机可以在空气动力学、热防护、推进和大气学科等多个领域为各种研究和实验提供理想的环境特征。NASA进行了一系列使用SR-71作为科学相机平台的飞行，例如，将一个向上观测的紫外线传感器装载到机头舱室，用以观测地面系统无法看到的紫外光谱中的一系列天体目标。
照片：Judson Brohmer/USAF - NASA 网站/公有领域
SR-71的运营成本非常昂贵，所有剩余的飞机早已退役并分散到不同的博物馆。现代侦察卫星承担了原来由SR-71肩负的大部分战略侦察任务，但大多数卫星的轨道特性无法提供在短时间内窗口执行紧急侦察任务的灵活性。我们现在生活在一个无人驾驶航空器使用激增的时代，尤其是在侦察领域。然而，或许有一天，我们会看到这款卓越飞机的真正继任者。无论它以何种形式出现，回望过去五十年，很难想象还有什么能像今天的"黑鸟"一样代表着如此巨大的飞跃。